Mercedes-Maybach GLS 600 4Matic，車名就已經道出了這輛車的不同於一般，Maybach 乃是當年 Daimler 集團想要與 BMW 集團的 Rolls-Royce，Volkswagen 集團的 Bentley 相抗衡，強攻超豪華市場的招牌，而 GLS 則是在 SUV 市場上，三芒星廠徽的旗艦代表車系，兩相組合後的成果，則是 Mercedes-Benz 鎖定千萬級距、希望搶食超豪華 SUV 市場的實力呈現。

從超豪華級距的角度來看，Mercedes-Maybach GLS 600 4Matic 在追求完美的細膩度上，少了一丁點狂傲執著，但換個角度來看，Mercedes-Maybach 著墨於 SUV 車款的打造，卻是開闢了全新戰局，讓原本豪華級距後座買家，多了些更不同於平凡的選擇。

千萬等級 Mercedes-Benz，從產品問世以來就很有話題性

M-Benz 在 2018 北京車展展出了名為 Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury 的概念作品，預告將會推出頂級 SUV 作品的策略，不過，在更進一步理解 Mercedes-Maybach GLS 的身世之前，還是不免俗的要來重複一下 Maybach 近年發展歷程；雖然 Mercedes-Benz 推出 Maybach 已經有很長一段時間，但期間 Mercedes-Benz 調整過其定位，畢竟單以品牌定位來看，想要與 Rolls-Royce、Bentley 等超豪華轎車品牌抗衡，缺乏歷史定位來背書，讓 Maybach 在市場上相當辛苦，因此 Maybach 在 2012 年畫下了句點。

此 Mercedes-Benz 在 2018 年先行推出概念車 Ultimate Luxury，預告將會推出 Mercedes-Maybach GLS，也是以 Maybach 之名，搶攻超豪華 SUV 市場。

Maybach 品牌歷史上第二次畫下句點，卻與第一次停產 (1940 年代) 有著很大的差異，因為 Mercedes-Benz 明瞭到，幾乎是橫空出世的超豪華品牌難以與老牌英式巨擘相抗衡，但如果換個方向，以豪華子品牌的方式呈現，讓消費者在 S-Class 之上還有另外一個更豪奢的選擇，卻又不若 Rolls-Royce 與 Bentley 顯赫的震攝，應該會有更大市場基礎，畢竟消費市場就如同金字塔，塔尖面積總不如中上段來的大吧！

相比於原先以獨立品牌問世的架構，改以豪華子品牌登場的 Mercedes-Maybach，在市場上確實有著較高接受度，也因此 Mercedes-Benz 在 2018 年先行推出概念車 Ultimate Luxury，隨後則是在 2019 年推出 3 代 GLS 之後，預告將會推出 Mercedes-Maybach GLS，並於同年年底中國廣州車展上，正式帶來了 Mercedes-Maybach GLS 600 4Matic；而之所以選擇在中國廣州車展上發表，鎖定中國市場龐大商機的目標不言而喻。

Mercedes-Benz 在 2019 年底中國廣州車展上，正式帶來了 Mercedes-Maybach GLS 600 4Matic，也是首款冠上 Maybach 廠徽的豪華 SUV 戰力。

作為三芒星廠徽麾下首款量產 Maybach 的 SUV 作品，自然受到許多車迷的期待與期盼，畢竟 SUV 乃是當代車壇重要顯學，Mercedes-Benz 會將 GLS 車系推到怎樣的境界，確實讓人備感好奇；而台灣賓士在臺灣市場正式發表時，Mercedes-Maybach GLS 600 4Matic 報出 999 萬的基本售價，似乎站在一個進可攻退可守的好位置。

Mercedes-Maybach GLS 600 4Matic 台灣賓士報出 999 萬的基本售價，似乎站在一個進可攻退可守的好位置。

之所以說基本售價，是因為 Mercedes-Maybach 為這輛旗艦 SUV 提供了諸多選配，台灣賓士此次提供試駕的這輛 GLS 600 4Matic，選配了不少彰顯 Maybach 豪奢定位的配備，包含了冰箱、摺疊桌、E-Active Body Control 進階主動車身控制系統、甚至於香檳杯與香檳杯座後，售價來到了 1,123.4 萬之譜。

Mercedes-Maybach GLS 600 4Matic 乃是以後座買家為主的規劃，雖然基本標配 5 座設定，但亦可免費選配 4 座，同時也提供諸多豪奢選配項目，例如圖中的香檳杯座，以及列為精品的香檳杯組等。

外觀專屬鍍鉻元素突顯身分，專職工匠打造作內裝特定飾件

Mercedes-Maybach GLS 600 4Matic 在外觀有著明顯、不同於一般 GLS 的設計元素導入，最明顯的就是鍍鉻直柵水箱護罩，這個原廠稱之為「Oar-blade 船槳造型」的直瀑水箱護罩，其實也是很有傳承感的設計，在當年 Maybach 57 與 62 車系上，就能看到鍍鉻直柵水箱護罩設計，而如今則是有著更細密的直柵，其正上方除了有三芒星立標之外，還有著 Maybach 字樣來彰顯身分，車頭下方氣壩雖然樣式與家族其他成員相仿，但大面積鍍鉻卻又給予了相當「閃亮」的質感印象。

以 Mercedes-Benz 當代 GLS 為基礎打造的 Mercedes-Maybach GLS 600 4Matic，外觀造型上有著許多專屬設計，運用了大量的鍍鉻飾材，尤以車頭水箱護罩與氣壩的鍍鉻，是最能辨識也符合 Maybach 廠徽的視覺特徵。

細密的鍍鉻直柵水箱護罩樣式，其實也是與往昔 Maybach 57 與 62，有所傳承承襲的設計。

鍍鉻元素還大量運用在車身其它部位，車頂的高光澤鍍鉻車頂架，在尾門、後保桿以及排氣尾飾管等處也大肆運用鍍鉻元素，如此閃亮顯眼的配置，同樣也是 Mercedes-Maybach GLS 600 4Matic 辨識特點之一；從車側看過去，最明顯的特點則是胎圈組，Mercedes-Maybach GLS 600 4Matic 原廠標配乃是 22 吋鋁圈，而台灣賓士提供試駕的這輛則更是選配 23 吋專屬鋁圈 (選配價格 37.8 萬)，彷若呼應水箱護罩造型的設計，讓這輛 GLS 600 4Matic 外觀更加顯眼。

Mercedes-Maybach GLS 600 4Matic 原廠標配乃是 22 吋鋁圈，而台灣賓士提供試駕的這輛則更是選配 23 吋專屬鋁圈，其選配價格為 37.8 萬。

打開車門準備進入駕駛座艙時可以發現，就在車門開啟時，側裙下方有車側踏板升起，這是列為標配的電動升降車側踏板，同樣也是採用 Oar-design 船槳設計語彙造型，能夠在 2 秒內自動伸展閉合，並且能承重 200 公斤，前窄後寬設計之外，還有 Maybach 的 MM 廠徽。

採用 Oar-design 船槳設計語彙造型的電動升降車側踏板，能夠在 2 秒內自動伸展閉合。

外觀上還有一個值得介紹的部分，那就是車色，試駕的 GLS 600 4Matic 乃是選配之特殊漆風信子紅 (選配價格 2.3 萬)，而 Mercedes-Maybach 真正主推的，則是雙色車色版本；原廠強調車身下半部面漆及車側腰線乃是全手工噴塗，而車側腰線更是源自 Mercedes-Maybach S 650 Pullman，需要以特殊貼紙工法施作，單項工時約 5 個小時。如此繁複做工確實在視覺上呈現出細膩度，更重要的，就是希望能讓車主感受到不同於一般的用心施作。

GLS 600 4Matic 在車色上也有別於一般 GLS，不僅擁有專屬車色選擇，還有雙色車色的配置，原廠資訊顯示，車漆每每需要耗費許多工時來施作，也包含部分細節手工噴塗在內。

從駕駛座艙看過去會發現，其實這輛 Mercedes-Maybach GLS 600 4Matic 與一般版 Mercedes-Benz GLS，大致「功能」配置並無太大差異，而是與外觀一樣，雖然是相同基礎，但用料材質卻更加出色，並在手寫板扶手處加入 Maybach 廠徽、就連煞車與油門踏板也附上 Maybach 廠徽，成為專屬的鍍鉻踏板。這樣的差異性就好比上餐廳吃牛排，一樣都是吃牛排，但從食材選用與製成就大大不同的乾式熟成，自然就不是大眾餐廳牛排所能相比，或許牛肉都同樣營養，在味蕾上的愉悅程度卻大不相同。

GLS 600 4Matic 駕駛座艙的陳設格局，其實與一般版本 GLS 大致相仿，雖然是相同基礎，但用料材質卻更加出色，並在手寫板扶手處加入 Maybach 廠徽、就連煞車與油門踏板也附上 Maybach 廠徽。

源自 Mercedes-AMG 的 4.0 升 V8 動力，後座買家舒適性設定也不可少

不消多說，Mercedes-Maybach 車室空間最重要的配置，自然就是後座空間，而為了豪華舒適並且兼顧動力需求，GLS 600 4Matic 搭載了豐富的各項配備，動力更採用了 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，並且導入了 EQ Boost 48V ISG 技術，車重也來到 2,785 公斤的空車車重。

動力單元乃是 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，並且導入了 EQ Boost 48V ISG 技術，擁有 557 匹最大馬力、74.48 公斤米最大扭力的動力數據，能夠在 4.9 秒內完成靜止到時速 100 公里的加速。

所幸 557 匹最大馬力、74.48 公斤米最大扭力的動力數據，EQ Boost 系統還可額外提供 22 匹馬力輔助，讓這輛沉重的頂級版 GLS，能夠在 4.9 秒內完成靜止到時速 100 公里的加速；然而對 GLS 600 4Matic 而言卻不是最重要的，因為後座乘員旅程舒適性才是首要重點；除一如 Mercedes-Benz 多數車款一慣地採用 2 檔起步之外，也沒有無怠速熄火裝置，駕駛模式更有 Maybach 的專屬模組，不僅換檔更順暢、油門反應也以平順為主，避震模式更變成 Urban Cruise 的後座優化設定。

48V 輕油電混合動力系統在駕乘時的特點，最關鍵的就是提供更為平順之感受，也因為有著「更大顆電池」的存在，能夠支援更多電子系統的輔助。

EQ Boost、也就是 48V 輕油電混合動力系統在駕乘時的特點，就是按下啟動按鈕後，引擎幾乎沒有太多遲疑就啟動，與傳統燃油引擎車款啟動時，都會有明顯點火聲浪大為不同；更重要的一點，就是有了 EQ Boost 系統後，才能選配 E-Active Body Control，因為這套進階主動車身控制系統，乃是全車四隻懸吊系統會持續且快速的做出調整，務求車室空間的平穩與舒適。

試駕這輛 GLS 600 4Matic 選配有 E-Active Body Control 進階主動車身控制系統，這也是需要標配有 EQ Boost 系統後才得以選配的系統。

這套系統最明顯的呈現方式，莫過於駕駛人能夠從中控螢幕中，直接調整懸吊高低設定，此外也能夠使用「脫困」模式，車輛會持續上下跳動約莫 15 秒的時間，或者是選擇「Curve」的彎道駕駛模式，在彎道中也能保持車室的平穩舒適。這些不同駕駛模式坦白說，從駕駛人的角度來看，會覺得底盤反應總讓人覺得彆扭，甚至在彎道中車輛也呈現一個相當不凡的姿態，但坐在後座的同車人員，卻是沒有絲毫不適感受，而是相當愉悅的持續低頭划手機。

Mercedes-Maybach GLS 600 4Matic 不僅有著 Curve 駕駛模式，能提供脫困模式之外，還有專屬的 Maybach 駕駛模式。

後座老闆確實很享受啊！

從前座駕駛座艙移到後座時，更能清楚感受到這是一輛「後座老闆」的車啊，Mercedes-Maybach GLS 600 4Matic 標配乃是 5 座的座椅設定，也就是 2+3 的標配，但選配 2+2 的 4 座設定則是免費，後座座椅乃是頭等艙級獨立雙後座，中央有一道鞍座區隔並且附上諸多功能，包含了可拆式後座觸控平板，並且就如同飛機上的商務或頭等艙座椅，有隱藏式的折疊桌板 (選配、價格為 11.4 萬元)。

Mercedes-Maybach GLS 600 4Matic 標配乃是 5 座的座椅設定，也就是 2+3 的標配，但選配 2+2 的 4 座設定則是免費，4 座版本後座座椅乃是頭等艙級獨立雙後座。

至於獨立座椅本身，則還有按摩、多重支撐充氣、通風加熱等功能，將椅背往後傾倒並且腿靠往上抬升後，半躺半臥的舒服姿勢，前座椅椅背上還有 11.6 吋觸控螢幕，能夠操作 MBUX 車載系統，至少心中確實有一種「老闆」的架式啊。

如果只是單純在空間以及座椅上的豪華舒適，似乎還差了一些挑戰超豪華的氣勢，Mercedes-Maybach 理解到金字塔頂端客層的不同需求，因此提供有不少專屬選配項目，台灣賓士提供試駕的這輛 GLS 600 4Matic，選配了後座中央冰箱，冰箱下方則還有專屬的香檳杯座與杯組，同樣也是需要另行選配。

後排空間有專屬的平板能夠操作，前座椅椅背上還有 11.6 吋觸控螢幕，能夠操作 MBUX 車載系統，並且也有專屬手機無線充電功能，後座買家專屬設定可見一斑。

冰箱並不僅是一般具「冷藏」功能而已，而是真正功能齊備的冰箱，擁有 9.6 公升容積，可擺放 3 瓶 0.75 公升的香檳或紅白酒，並擁有 4 度 C 或 15 度 C 的 2 段溫控調整，不過呢，選配冰箱之後會影響車尾行李廂置物空間，因為有壓縮機在行李廂中央；後座中央冰箱選配價格為 7 萬元，香檳杯座選配價格為 5.1 萬元，而作為展示用的香檳杯被列為「精品」，選配價格為一對 12 萬元。

千萬門檻，往上還是往下任君選

前面有提到過，Mercedes-Benz 秉持著山不轉路轉的想法，讓 Maybach 從獨立品牌，改為主打豪華舒適的子品牌 Mercedes-Maybach，因此在 S-Class、GLS 車系之上，再加入了 Maybach 的妝點，關鍵就在於秉持既有 S-Class、GLS 的基礎，提供準車主在舒適、豪華、甚至一些個性化的選擇。

Mercedes-Maybach 推出 GLS 600 4Matic，以 GLS 為基礎、並加上諸多豪奢妝點後，目標應該是得以滿足消費者較為不同於一般的需求，卻也不至於如同超豪華品牌一般強勢。

也因此相比超豪華品牌的「專屬」調性，部分細節處的處理，細膩度上就還是有一些差異，多數超豪華品牌的優勢，就在於即便是看不到的細節也會有貼心細膩作工，例如鈑件或是飾條拼接處，都會另行施作務求完美，然而這樣幾乎苛求的細節掌握，也直接反映在售價上的高昂，更非千萬售價所能企及的。

反過來說，以 GLS 為基礎、並加上諸多豪奢妝點後的 Mercedes-Maybach GLS 600 4Matic，似乎更具有進可攻退可守的優勢，作為 GLS 車系中的頂級呈現，能夠滿足消費者較為不同於一般的需求，卻也不至於如同超豪華品牌一般，給人強勢的印象。只是如今市場上也有部分超豪華品牌推出 SUV 作品，也有入門價格相差無幾的設定，對 Mercedes-Maybach 而言，算是比較大的挑戰，就如同擁有歷史傳承的貴族，與科技新貴之間的比較，各有各的美好，也端看如何開拓各自的專屬市場了。